Compensa ter um carro a gás?

Mais de um 1,5 milhão de motoristas brasileiros que apostaram nas vantagens do carro a gás estão, agora, assustados e em dúvida. Isso porque o preço do combustível não pára de subir. Segundo a Agência Nacional do Petróleo (ANP), só este ano, o gás sofreu reajuste de 12%. Enquanto isso, no mesmo período, o álcool caiu 3%.

E o aumento do gás é refletido nas bombas. Em muitos postos, o custo do metro cúbico de gás já está maior do que o litro do álcool. E embora a procura pelo GNV ainda seja grande, os motoristas que andavam satisfeitos com a economia de dinheiro, reclamam. “Acho que não está valendo a pena não. O aumento está um absurdo”, diz um dos motoristas. “Vai se tornar uma situação difícil para taxista”, diz o outro. De acordo com o Centro Brasileiro de Infra-Estrutura, um carro abastecido com um litro de álcool roda em média sete quilômetros. Com um metro cúbico de gás, o percurso é quase o dobro. Assim, segundo os técnicos, o uso do gás ainda pode representar uma economia de 37,7% em relação ao álcool na região Sudeste. No entanto, há três anos, a vantagem era bem maior: chegava a 51%.

Autores:Larissa Inês ,Saulo Henrique

Dia mundial sem Carro.

Em mais de 1500 cidades ao redor do planeta, pessoas, organizações, poder público e empresas se mobilizam para criar alternativas à destruição urbana e humana causada pela máquina de quatro rodas.
Em São Paulo, a semana será intensa. Na quinta-feira (20) ocorrerá um desafio intermodal, uma competição no horário de pico entre diferentes meios de transporte ( veja o relato do desafio no ano passado ).
Na sexta-feira (21) está programado uma limpeza na praça do ciclista, dentre outras atividades preparatórias para o dia seguinte. No sábado (22), acontece mais uma Bicicletada do Dia Sem Carro, com atividades lúdico-educativas durante todo o dia na Praça do Ciclista e uma massa crítica saindo às 15h.
Além das atividades organizadas pela Bicicletada, uma série de eventos e atividades estão sendo programados pela Prefeitura e pelo Movimento Nossa São Paulo.

Autores: Larissa Inês ,Wanderson Rodrigues.

Motores de seis cilindros.

Um motor de seis cilindros em linha é uma configuração de de combustão interna em que seis cilindros estão dispostos em uma única fileira, na posição vertical ou inclinados.
Os motores de seis cilindros em linha de ciclo de Otto, geralmente tem cilindrada entre 2500 e 4000 cm³ (2,5 e 4,0 litros), e os motores a diesel geralmente tem mais de quatro litros, podendo chegar até a 16 litros em caminhões (br) / camiões (pt). Em navios podem chegar a mil litros ou mais.

Em automóveis, historicamente, os motores de seis cilindros em linha eram mais comuns que os motores V6, visto que o comprimento do motor não trazia inconvenientes em automóveis de tração traseira. Atualmente o seu uso é cada vez menor, visto que são bem mais longos que os V6, o que dificulta a sua utilização em automoveis dotados de tração dianteira com o motor disposto transversalmente.
Em veículos de tração traseira, como, por exemplo, o BMW, existe uma vasta gama de motores de 6 cilindros(motores 25, 30 ou 35 diesel ou gasolina dos séries 3 ou série 5).
Em caminhões os motores de seis cilindros em linha são largamente utilizados, visto que nestes o motor é disposto de modo longitudinal e a tração é traseira.

Autores: David Neto , Wanderson Rodrigues.

Mulheres aprendem tudo sobre carros em curso de mecânica

O carro está cada vez mais presente no universo feminino. Depois de assumirem a função de motoristas e serem responsáveis em até 70% das compras de veículos, as mulheres querem se tornar mais especialistas no assunto. Termos como cabeçotes, válvulas, velas e pistões já estão se tornando familiares - pelo menos para as mulheres que começam a freqüentar cursos de mecânica oferecidos pelas concessionárias.

O G1 esteve presente em um destes eventos, promovido pela concessionária Viamar, representante da Chevrolet e da Yamaha, em.

Gabriella Sandoval/G1
Maria Josilene (esq.) observa um motor, enquanto Ana Isaura aprende que óleo deve ser medido com o motor frio (Foto: Gabriella Sandoval/G1)
São Paulo, no sábado (12).

As 110 vagas do curso de mecânica para mulheres foram rapidamente preenchidas. Outras 60 pessoas ficaram na fila de espera e terão que aguardar o próximo, ainda sem data marcada.

Entre as alunas estavam muitas profissionais liberais e donas de casa. Elas tinham muitas dúvidas e um grande interesse em assumir funções geralmente delegadas aos maridos, que neste dia se contentaram em ser meros ouvintes

Autora: Larissa Inês

O blog aborda assuntos sobre carros,mas não podemos deixar de falar sobre essa nova lei,que envolve muitos acidentes de carros,no Brasil e no mundo.

'Lei seca' brasileira é semelhante à de países árabes

Jordânia, Qatar e Emirados Árabes Unidos têm legislação como a do Brasil.
A Rússia acaba de aumentar o nível de álcool permitido para seus motoristas.

A nova lei sobre consumo de álcool para quem dirige aproxima o Brasil de países como Jordânia, Qatar e Emirados Árabes Unidos, que não permitem nenhuma concentração de álcool no sangue dos motoristas, com punições que vão de multas à prisão. A maioria dos países da União Européia, assim como os Estados Unidos e Canadá, tem uma legislação mais flexível em relação ao tema. Algumas nações islâmicas, como Arábia Saudita e Irã, proíbem a venda de bebidas alcoólicas no país.

A maioria dos países árabes, por serem Estados islâmicos, tem uma política de "tolerância zero" com as bebidas alcoólicas. No Qatar, por exemplo, quem é pego com qualquer quantidade de álcool no sangue enfrentará penas que vão de prisão e multa a deportação, caso seja estrangeiro.

No Brasil, pela nova lei, de 19 de junho deste ano, quem for pego dirigindo com qualquer concentração de álcool será submetido a multa de R$ 955 e a suspensão do direito de dirigir por um ano, além de incorrer em infração gravíssima, com sete pontos em carteira. Antes, era permitida a ingestão de até 6 decigramas de álcool por litro de sangue (o equivalente a dois copos de cerveja).

Nos Estados Unidos, a lei permite o consumo de até oito decigramas de álcool por litro de sangue. As penalidades, no entanto, variam. Na Califórnia, por exemplo, a carteira de motorista é suspensa para menores de 21 anos. No Mississsippi, se o motorista se recusar a fazer o teste ao ser parado, sua permissão é invalidada por 90 dias.

Os ingleses também tem o mesmo limite de álcool permitido: oito decigramas de álcool. Mas lá as conseqüencias são diferentes. Se for pego bêbado, o motorista enfrentará, no mínimo, uma acusação formal, a suspensão da licença por um ano e seu nome numa ficha criminal. Dependendo do grau de bebida e do estrago, o autuado pode ter que pagar multa de até 5 mil libras (cerca de R$ 16 mil) e ficar mais seis meses na prisão.

Postado por: Saulo Henrique e Marcelo Lopez.

Futuro.

A depender da visão futurística de estudantes europeus, os fabricantes de motores e pneus podem começar a se preocupar. Em um evento realizado na Universidade de Delft, Holanda, os melhores projetos de veículos do futuro são impulsionados por magnetos de indução elétrica.
O projeto vencedor, de autoria de Maurits Kroese, exigirá uma via especial, uma pista magnética, onde um veículo com baixíssima resistência aerodinâmica "voará" sem queimar petróleo e sem emitir poluentes.
E voar não é exatamente um eufemismo. Sem atrito com o solo, o veículo batizado de IMP ("Induction Magnet Propelled vehicle"), teoricamente poderá viajar a 600 Km/h, com baixo nível de ruído e consumindo uma quantidade de energia ínfima.
Cápsulas
O projeto que tirou o segundo lugar também utiliza magnetos, mas com uma solução que o coloca mais próximo de uma realização prática - ainda que permaneça a algumas décadas de uma implantação efetiva.
Os veículos normais, já existentes, entram em uma espécie de cápsula, batizada de Projétil, que, com a ajuda dos magnetos, viaja a 500 Km/h em um sistema de túneis.
Por se parecer com um metrô do futuro, seus autores, Stefan Kaag e Maurice Boon, batizaram o projeto de Bulletway - "bullet" significa projétil ou cápsula e o termo "way" é herdado de "subway", o termo em inglês para metrô.

Autores: Wanderson Rodrigues, David Neto.

Invasão feminina.

Em táxis, caminhões e carros de corrida, a direção sempre pertenceu aos homens. Hoje, no entanto, a mulher que quiser entrar em um destes mercados já terá as portas abertas. Aos poucos, profissionais femininas assumem os volantes. O G1 conversou com uma piloto de Stock Car, uma taxista e uma motorista de caminhão para saber como é a vida desta profissionais que trabalham dirigindo, em ambientes predominantemente masculinos.Na cabine do caminhão Elaine Cristina de Oliveira Portugal (foto) tem 27 anos e é motorista de entrega industrial de uma distribuidora de gás na cidade de Paulínia, no interior de São Paulo. Filha de caminhoneiro, ela sempre mostrou interesse pelo ofício do pai e, desde cedo, pedia para ajudar em pequenas tarefas do trabalho. A mãe, que achava que isso era 'coisa de criança', ficou surpresa quando Elaine começou a batalhar um emprego como motorista de caminhão."Um ano depois de tirar carta de motorista, eu comecei a dar aula em auto-escola, de carreta, caminhão, carro e moto. Depois fiquei um ano trabalhando em um caminhão do meu pai, prestando serviço para a Copagaz. Foi quando me chamaram para fazer um teste, do qual participaram mais cinco homens. Eu tirei a maior nota: 9,6. Na época, o meu marido trabalhava na empresa e me cedeu a vaga dele. Então ele foi trabalhar com um caminhão do meu pai e eu assumi o posto de motorista", conta Elaine, orgulhosa de sua conquista.

Autora: Larissa Inês.